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Una nueva entidad vecinal exige mejoras para Milladoiro

La relación que tienen con el alcalde es nula. La nueva asociación Pro Milladoiro «no exige nada, lo único que queremos es tener una conversación normal con él. Carlos Fernández sabe de todo y no deja hablar a nadie. Nos tacha de ignorantes y no da opción a hablar y tiene justificación para todo», afirma María Carretero, de la asociación de Milladoiro, nacida el pasado 23 de febrero, y bautizada como Pro Milladoiro.

La asociación está compuesta de momento por 22 miembros y se definen como «una asociación apolítica para defender y velar por los intereses de la ciudadanía local y mejorar su bienestar». No quieren tener nada que ver con la política, porque desde la asociación afirman que «una vez que llegan al poder todo cambia». Como ejemplo citan a la asociación de Milladoiro A Curuxa, que se movía y luchaba por los intereses de los ciudadanos pero «el problema fue que algunos de sus miembros pertenecían al BNG y una vez que llegaron al poder junto al PSdeG se olvidaron de los problemas».

Desde Pro Milladoiro aseguran que la asociación nace debido a las «injusticias» que se están produciendo en el Ayuntamiento de Ames, concretamente en Milladoiro. Una de ellas es la problemática que tienen los vecinos con las obras que se están realizando en la zona de Anxeriz. «El problema no son las obras en sí, sino la forma en la que se llevaron a cabo. Un día por la mañana aparecieron los operarios con la maquinaria y sin previo aviso comenzaron a levantar la calle. Nadie sabía nada, los coches estaban en los garajes y para poder sacarlos hubo muchos problemas». Después de siete meses siguen las obras de la calle Anxeriz. «No podemos pasar por allí, no hay ni siete centímetros de acera para caminar», dice Carretero. El alcalde de Ames, Carlos Fernández, asegura que el problema de paso está resuelto y que «las obras se van a terminar tres meses más tarde de lo previsto por dificultades técnicas, pero el 31 de marzo estará todo finalizado», afirma.

La entidad lucha para impedir la colocación de una antena de telefonía móvil en zona urbana de Milladoiro. «Santiago retiró cuatro antenas por diversos motivos, no entiendo por qué en Milladoiro no se puede hacer», dicen. El alcalde reitera que la antena no se puede quitar por los miedos de la población y por las posibles consecuencias que podría llegar a tener. «La única forma para quitarla sería presentar un recurso judicial», pero las reclamaciones que han llegado, según Fernández, no van en esa línea.

La seguridad es otra de las quejas de esta asociación, mientras que el gobierno local lo niega de plano. Denuncian delincuencia en Milladoiro desde hace cuatro años: «Antes se podía pasear fuese la hora que fuese porque no había nunca ningún tipo de incidente. Hoy en día, no salimos a la calle solos durante la noche».

La otra gran problemática que Pro Milladoiro observa son las carencias del centro de salud. «En esta zona residen muchas personas mayores y tienen dificultades de movilidad para subir escaleras». Carretero insiste en que «cuando se construyó lo utilizaban alrededor de 6.000 personas, ahora somos casi el doble de la población y no han realizado ni una sola reforma». Carlos Fernández señaló al respecto que la Xunta tiene previsto construir un nuevo centro este año.

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La incógnita de la variante tiene en vilo a Milladoiro

El proyecto de circunvalación y la mejora de los centros educativos -ya en marcha- constituyen las dos grandes preocupaciones de los vecinos de Milladoiro. Así lo reconocen desde la asociación vecinal A Curuxa y desde la Plataforma de Milladoiro. Su portavoz, María Xosé Abuín, sostiene que «tense avanzado un pouco pero a verdade é que temos unha desfeita por herdanza que é difícil de amañar».

Así, en el ámbito puramente urbanístico y de cohesión vecinal, Milladoiro sufre un grave problema de densidad de tráfico. Ya no es sólo la avenida Rosalía de Castro -la carretera N-550- sino también la vía interior alternativa de la travesía do Porto, que da acceso al centro cultural, centro de saúde y equipamientos deportivos. «Estamos cada vez máis encaixonados por estas dúas vías de moitísimo tráfico e sen que haxa proxecto algún de mellora», dice Abuín.

De hecho, el proyecto de variante o circunvalación de Milladoiro que maneja el Ministerio de Fomento se encuentra en mantillas pues, por ahora, sólo hay presupuestados 30.000 euros para redactar el proyecto técnico, es decir, para estudiar qué posibilidades hay de habilitar una variante, un asunto polémico desde hace años pues Milladoiro, que pertenece a Ames -donde gobierna el bipartito PSOE-BNG-, linda a pocos metros con el término municipal de Teo, controlado por el PP.

Con este panorama inmediato, Milladoiro no puede plantearse un urbanismo cohesionado «pois o pobo está partido en dous». El diputado socialista santiagués Ceferino Díaz asegura que «é un asunto que xa está a ser ben enfocado nos presupostos estatais e que solventalo levará o seu tempo».

Desde el BNG de Ames se lanzó una propuesta de variante que ha sido fuertemente criticada por los partidos políticos del vecino concello de Teo al discurrir buena parte del trazado por su término municipal «e non estar contemplada no PXOM», según el primer teniente de alcalde, el independiente Manuel Parajó, que gobierna el urbanismo coaligado con el alcalde popular Armando Blanco.

El hecho es que la incertidumbre respecto a la variante y, sobre todo, de sus plazos de ejecución tiene en vilo a los vecinos, que estiman totalmente prioritario este proyecto «pois a presión do tráfico é cada día maior e non podemos seguir por esta vía».

Los gazapos de la autovía AG-56

Circular por la vía de alta capacidad entre Brión y Santiago ha supuesto una terapia antiestrés para miles de conductores que a diario atravesaban la comarcal entre Santiago y Noia y que desperdiciaban treinta minutos de su tiempo para recorrer menos de veinte kilómetros.

Pese a las alabanzas a este trazado, no es oro todo lo que reluce. Un ejemplo de ello es la ampliación del recorrido entre Santiago y Milladoiro por la AP-9 en casi un kilómetro respecto al itinerario anterior. Con todo, los problemas que más llaman la atención tienen como punto de mira las señales, o mejor dicho la falta de ellas.

Para acceder a la AG-56 desde la zona norte los conductores deben conocer con antelación la existencia de esta vía, dado que en la red periférica no está señalizada hasta que los vehículos circulan por la autovía AP-9.

Pero la laguna más más evidente es el corredor entre Pardiñas y As Galanas, diseñado como un atajo para que aquellos que se dirigen a Milladoiro o que viajan en dirección a Pontevedra eviten la red periférica de Santiago y también la travesía Rosalía de Castro.

En las señales de este vial no consta en ningún momento que la carretera sirva para llegar a Milladoiro ni que desemboque en la en la N-550. De hecho, lo único que se encuentran los conductores es una señal sobre un tablón de madera que indica el paso del Camino de Santiago.

La ausencia de indicativos para dirigirse a Milladoiro se mantiene en todos los accesos a la AG-56 hasta llegar al final del tramo, en el que sí aparece una señal para la salida de la autopista, pero posteriormente no indica la dirección adecuada, por lo que los conductores deben conocer de antemano que para llegar a Milladoiro deben ir en dirección a Pontevedra y no a Santiago.

Dudas en Bertamiráns

La falta de señales de Milladoiro contrasta con la sobredosis de Bertamiráns, con dos salidas distintas sin que se aclare cual de ellas desemboca en el casco urbano. Esto provoca que numerosos conductores lleguen a la AG-56 por el acceso de Aldea Nova y no por la carretera en dirección a Negreira.

A estos problemas se añaden los inconvenientes generados en algunas urbanizaciones como As Mimosas, en las que la autovía ha modificado el acceso. Sus habitantes creen que no han ganado con el cambio.

El Concello ofrece suelo urbano para futuros colegios en Milladoiro

?l Concello de Ames ya tiene cerrada su propuesta de ubicación de centros educativos en el núcleo de Milladoiro, en el que el gobierno local proyecta construir dos centros educativos, uno para los alumnos de Infantil y Primaria otro para un Instituto de Ensino Secundario. El gobierno amiense celebró ayer la última reunión de trabajo para analizar cuál sería la mejor ubicación para concentrar la oferta de servicios de enseñanza.

Finalmente se optó por proponer a la Consellería de Educación que los dos edificios se construyan en el entorno del pabellón polideportivo de Milladoiro, que se ubica en la zona de Travesía do Porto, principal zona de crecimiento urbanístico de Milladoiro en los últimos años. En cualquier caso, el gobierno local señaló que la ubicación exacta aún no está concretada, ya que también depende del criterio de la Consellería de Educación.

A disposición de la Xunta

La zona elegida satisface, en principio, las demandas de los vecinos de Milladoiro, que en una encuesta realizada recientemente insistían en que la principal carencia de la zona era la falta de centros educativos y reclamaban que éstos se ubicasen en zonas céntricas.

El lugar elegido no supone excesivas sorpresas, ya que el entorno del polideportivo forma parte del suelo urbano pendiente de desarrollar en Milladoiro.

Una vez decidida la ubicación, el siguiente paso es poner a disposición de la Consellería de Educación estos terrenos, lo que se convierte en el primer paso para que la Xunta de Galicia asuma la construcción de nuevos colegios, cuya construcción y mantenimiento corre a cargo de los presupuestos de la Administración autonómica.

El Concello de Ames encargó un estudio técnico a la Universidade de Santiago para fijar las previsiones de crecimiento demográfico de Milladoiro en los próximos años y justificar así la necesidad de que en el principal núcleo de población de Ames se construya un nuevo colegio, con lo que habría dos centros para Infantil y Primaria y un Instituto de Ensino Secundario.

Pilar Candocia, edil amiense de Educación (BNG), confirmó que dicho estudio corrobora las demandas del gobierno local y de los vecinos, que meses atrás constituyeron una plataforma reivindicativa para que los niños y jóvenes de Milladoiro puedan estudiar en la zona.

La plataforma del IES de Milladoiro pide el apoyo del Concello de Ames

?a plataforma para la construcción de un instituto de secundaria en Milladoiro dio ayer sus primeros pasos con una asamblea abierta a la que acudieron numerosos vecinos de ese populoso núcleo urbano de Ames. Los promotores de la entidad (Apas de Ventín y de la guardería Teiraboa, la asociación de empresarios, Cáritas y el colectivo A Curuxa) analizaron durante una hora las iniciativas que se tomarán a partir de ahora para conseguir que la Consellería de Educación asuma a medio plazo la necesidad de construir un instituto en Milladoiro.

La primera decisión tomada fue solicitar una entrevista con el alcalde de Ames, Carlos Fernández (PSOE), para instar al gobierno local a que dé los pasos oportunos para contar con el terreno necesario para ofrecerlo a la Xunta como futura ubicación del instituto.

Uno de los argumentos en los que incidieron los promotores de la plataforma es en que la ley en materia de educación está de su mano, ya que en ella se establece que los alumnos deben tener garantizada una plaza escolar en el municipio en el que residen, una circunstancia que no ocurre en Milladoiro.

A este dato se añade el hecho de que el centro de secundaria en el que estudian los jóvenes de Milladoiro, el instituto de Conxo, también se está quedando pequeño.

La escasez de plaza escolares en la zona se completa con el dato de que el colegio público de Ventín, el único de estas características que existe en Milladoiro, también se está quedando sin plazas, algo que ya es patente en el caso de los niños de tres años del presente curso

El temor de los miembros de la plataforma es que se construyan institutos en otros lugares cercanos a Milladoiro que justifiquen su necesidad precisamente por el elevado número de alumnos que reciben de esta parte de Ames.

La entidad confía en el apoyo del Concello de Ames, cuya comisión de gobierno encargó semanas atrás un estudio sobre las necesidades educativas de Milladoiro.

Milladoiro ya es una ciudad

En Milladoiro ya hay diez mil vecinos. Así de claro y conciso lo anunció ayer el Concello de Ames, con una población censada de más de veinticinco mil personas. Con los datos en la mano, esto supone que cuatro de cada diez vecinos que oficialmente viven en Ames lo hacen en la zona de Milladoiro, a cinco kilómetros del centro urbano de Compostela.

Que un núcleo de población sume los diez mil habitantes implica, según los parámetros de la Conferencia de Estadística de Praga, la consideración de ciudad, sobre todo si la mayor parte de la población se dedica al sector servicios y si, además, habita en inmuebles colectivos y de cierta envergadura. Todos estos parámetros parecen estar escritos a medida de Milladoiro, que con el paso de los años se ha ido alejando del concepto de ciudad dormitorio.

Según los últimos datos demográficos del Concello de Ames, desde el año 2004 este núcleo de población ha crecido en 2.500 nuevos vecinos, en su mayor parte personas jóvenes.

Las estadísticas municipales, que se pueden consultar en la web concellodeames.org, hablan por sí solas y confirman que el crecimiento demográfico de Ames presenta un perfil muy distinto al medio de Galicia, ya que en el área más urbana del Val de Amaía el 30% de la población tiene entre 30 y 39 años.

A esto se añade que el 24% de los habitantes es aún más joven, ya que su edad oscila entre los 10 y los 29 años. Los datos de población infantil también son relevantes porque el 12% de la población censada en Milladoiro no llega a la primera década de existencia.

Desde el punto de vista cualitativo, el Ayuntamiento de Ames destaca que «o crecemento de Milladoiro ten unha característica peculiar, sendo un incremento poboacional sostido, sen retrocesos e recuperacións». La administración local va más allá porque considera que «de cara ao futuro non se albisca unha paralización deste crecemento, xa que hai proxectos contemplados para este municipio que seguro que seguirán atraendo poboación».

Unos servicios no tan urbanos

Pese a tanta bonanza, a la recién nacida ciudad de Milladoiro aún le faltan unos cuantos servicios para perder la muletilla de ciudad dormitorio. Los más significativos son los relacionados con la oferta educativa, ya que, a día de hoy, tanta población joven no tiene plazas escolares suficientes, un hándicap que en el caso de los niños de 3 a 12 años está subsanado con la próxima apertura de un colegio de educación infantil con 300 plazas y la conversión del edificio de Ventín en un colegio para alumnos de primaria (de 6 a 12 años).

La construcción del instituto de secundaria es otra grave carencia, aunque el inicio de las obras está pendiente de los últimos trámites urbanísticos para la dotación de suelo. Otro tanto ocurre con las infraestructuras sanitarias. El centro de salud no satisface ni de lejos las necesidades de una población con un perfil urbano mucho antes de que Milladoiro censase e a su vecino número diez mil.

El transporte entre Novo Milladoiro y Santiago funcionará en septiembre

La empresa Autobuses de Calo, adjudicataria de líneas de transporte metropolitano entre Milladoiro y Santiago, ha confirmado que la nueva línea que debe dar servicio a la zona desde el polígono de Milladoiro, podrá entrar en funcionamiento durante el próximo mes de septiembre, atendiendo así a una demanda creciente de usuarios debido al significativo incremento de actividad que está experimentando la zona alta de Milladoiro junto al polígono industrial.

Autobuses de Calo responde así al malestar de numerosos vecinos de la zona y usuarios del bus, que reclaman un mejor servicio y sobre todo una parada junto al polígono para evitar largos desplazamientos desde este lugar hasta el punto en el que están instaladas las marquesinas y las paradas de la línea que comunica Milladoiro con el Ensanche de Santiago.

La empresa recuerda que la distancia máxima recomendada entre las paradas de bus se establece en seiscientos metros y que el tramo que separa la zona de Novo Milladoiro de la parada más cercana no alcanza estos seiscientos metros.

En cuanto a la demanda de una parada en el lugar, Autobuses de Calo señala que, por cuestiones de organización y de planificación de los itinerarios, esto no es factible. La solución para prestar el servicio de bus desde este punto pasa por la apertura de la línea entre Novo Milladoiro y el Ensanche compostelano, que servirá para completar la oferta de itinerarios entre el núcleo más poblado de la capital de Ames y el centro urbano de Santiago.

Perfilar el recorrido

El recorrido de la nueva línea ya está definido, pero aún no se ha cerrado definitivamente ya que es necesario realizar comprobaciones para garantizar el cumplimiento de los horarios y prestar servicio al mayor número de usuarios sin mermar la calidad del transporte en cuanto a la capacidad de los buses y el tiempo del trayecto.

La línea entre Novo Milladoiro y el Ensanche forma parte del plan de refuerzo del servicio de transporte dentro del plan metropolitano. Los usuarios disfrutarán de las mismas ventajas que los que utilizan la línea entre Milladoiro y A Rosa, a 69 céntimos por trayecto.

Milladoiro vuelve a donde nació

La trayectoria de Milladoiro, la banda más venerada de la música tradicional gallega, desmiente por enésima vez esa teoría infundada de que A Coruña es una ciudad con alergia a lo galego . La urbe en la que nació la bandera y se gestó el himno es crucial en esa carrera musical. El nombre de la banda se decidió en A Coruña, la ciudad en la que ofreció su primer concierto y en la que tenía su sede el sello que editó su disco de debut, A Galicia de Maeloc (1979). Hoy actuarán en Palexco.

Como en casi todas las historias musicales que han acontecido en la ciudad en los últimos 40 años, la figura del musicólogo Nonito Pereira resulta fundamental.

A finales de los años 70, Antón Seoane y Rodrigo Romaní graban en los estudios Audiofilm de Madrid su disco Milladoiro (1978), editado por el sello coruñés Abrente. El gaiteiro Xosé V. Ferreirós colabora en ese trabajo, del que Pereira es productor ejecutivo, quien, por cierto, un año después, recibirá un premio a la mejor producción de de la revista internacional Record World por su labor en Fonte do Araño (1977), de Emilio Cao, y Milladoiro (1978), ambos editados por Abrente. Con el tiempo, ese premio se transformará en el Grammy, así que hay un coruñés que puede presumir de tener ese galardón.

Durante la estancia madrileña, Ferreirós comenta al productor que tiene un grupo de música tradicional en Catoira. Se llama Faíscas do Xiabre. Le pregunta si les editaría a ellos otro disco. Estaría dedicado al gaiteiro de Soutelo de Montes, Avelino Cachafeiro. El proyecto va adelante. En 1979, Faíscas do Xiabre publica In memoriam , en el que colaboran Seoane y Romaní. De este disco surge meses después Milladoiro, el grupo que nace de la fusión de Faíscas do Xiabre con el dúo Seoane y Romaní. Milladoiro debuta con A Galicia de Maeloc (1979). Ruada, una compañía coruñesa, es la que edita el primer disco de esa formación cuyo nombre se decidió «en el desaparecido bar Chantada, de la calle Feijoo», apunta Pereira en su libro Historias, histerias y anécdotas musicales de La Coruña (editorial Arenas, 2003).

Antón Seoane y Rodrigo Romaní ya habían actuado en A Coruña por primera vez en el parque de Santa Margarita en agosto de 1978, durante la presentación de su disco Milladoiro . Tenían buen recuerdo de la ciudad, que fue la elegida para el primer concierto de la nueva formación, Milladoiro. El recinto que los acogió fue el colegio Salesianos, el 15 de mayo de 1979.

¿Por qué un colegio? Responde Moncho García, que participó en aquel concierto junto al resto de la formación original de Milladoiro: Rodrigo Romaní, Xosé V. Ferreirós, Nando Casal, Xosé A. F. Méndez y Laura Quintillán. «Non había outro sitio. Non había nin onde tocar. Non había nin equipos de música», recuerda. «Foi no salón de actos do colexio. Había moita xente. Tiñamos nervos. Era unha proposta entón tremendamente novedosa. Foi un experimento. Non se sabía como ía saír». Salió bien.

Lo propio sería ilustrar este reportaje con una imagen de aquella actuación, pero ni la banda ni el colegio la conservan. «Foi hai tanto tempo que penso que non había ni fotógrafos», bromea García, que considera ese concierto muy especial. «Ese día recibimos o beneplácito do público. Aquel apoio nos animó a seguir e, en certo modo, a chegar a onde estamos hoxe».

¿Por qué A Coruña?: «Pois había tres opcións: A Coruña, Vigo e Santiago. E cuadrou A Coruña. O segundo concerto, case inmediatamente, foi en Compostela, no Museo do Pobo Galego. Xa o era entonces. Tocamos nunha saliña».

Todos los escenarios

«Despois fixemos decenas de concertos en A Coruña, todos de moi grato recordo. No Pazo dos Deportes, no Colón, no Pazo da Ópera, no Coliseo. O último foi na plaza de María Pita. Este será o primeiro en Palexco. A Coruña é unha das nosas prazas fortes, témoslle un especial cariño», afirma García, que sigue figurando en la formación actual, que completan Xosé V. Ferreirós, Nando Casal, Antón Seoane, Xosé A. F. Méndez, Roi Casal, Harry C. y Manú Conde.

Hoy (20.30 horas) tocarán en Palexco en el acto de clausura del Festival Folk Cancioneiros, que organiza la Fundación Barrié de la Maza, que repartió ayer las invitaciones. El certamen lo ha ganado cuarteto Caramuxo. «É un grupo cunha proposta moi novedosa e bonita. Un xusto gañador», elogia Moncho García.

Milladoiro tocará, claro, en segundo lugar. «Porque é cedo. Nos non gusta tocar moi tarde. Se hai tres grupos, imos sempre de segundos, se nos deixan».

Han terminado la banda sonora de Las galas del difunto , la última película de José Luis García Sánchez. «Ademais, estamos rematando o novo disco. Titúlase A quinta das lágrimas e funde os territorios de Galicia e Portugal. Sairá en setembro ou outubro». No sonará hoy un avance. : «Non é o momento de tocalo. Faremos outros temas. ¿Cales? O que sei é que vanlle gustar á xente», anuncia.

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